2009年是我们面临严峻挑战的一年。作为港口企业应以科学发展观为指导，认真学习和落实十一届人大二次会议与全国交通工作会议精神，不断分析新形势、新任务、新要求，关注重视港口企业经济运行中出现的新矛盾，充分认识港口企业发展的科学规律，进一步坚定克服困难的信心，加强风险控制，积极应对危机，努力渡过难关，将国际金融危机给港口企业发展带来的不利影响减少到最低程度。
一、充分认识科学发展观，进一步坚定市场信心
1．提高认识，提升信心
危机关头，信心尤其宝贵。2008年9月底温家宝总理在美国纽约响亮地提出“信心比黄金和货币更重要”。2009年年初温总理又到欧洲展开繁忙的“信心之旅”。所到之处、所言之辞，温总理向国人、向世界传递了信心、勇气和希望。因此，港口企业首先要广泛地宣传温总理的讲话，加强应对国际金融危机的形势教育，帮助引导全体员工深刻认识国际金融危机的长期性、复杂性和应对国际金融危机挑战的重要性与紧迫性，明确港口企业的发展战略和目标，看到港口企业发展的前途和希望，从而正确判断国内外经营态势，充分估计生产经营活动中出现的新情况、新问题，充分发挥主观能动性，有效化解各种矛盾，扎实做好各项工作，努力完成生产经营任务，把危机造成的损失降到最小。二是进一步增强市场意识、竞争意识、创新意识，密切关注市场动态，善于从国际金融危机和市场信息中抓住难得的机遇，积极寻找解决问题的办法和途径，为港口企业创造出一片新天地。
2．搭建平台，营造环境
一是紧密结合实际，将党中央、国务院化解经济危机的思想、战略渗透到生产经营活动的每一个环节中去，充分调动员工的积极性、主动性和创造性，在应对危机的挑战中开拓进取，拼搏奉献。二是从港口企业生产经营实际出发，抓住应对金融危机的契机，在调整生产经营结构的过程中，为员工搭建成长的舞台，让员工看到发展的空间，实现企业人力资源的优化配置，让人才各显其能，让员工实现自身价值，做到企业与员工个人的双赢。三是坚持员工思想分析制度，拓宽疏通信息渠道，找准员工在危机中的思想热点，以情疏导，双向交流，平等对话，变压力为动力，在战胜困难中为企业再立新功。四是树立先进典型，用榜样的力量带动员工，从而营造企业员工比、学、赶、超的良性竞争环境。
3．以人为本，共创和谐
一是不断探索国际金融危机的特点和规律，认真研究思想政治工作和科学发展观的最新成果，使思想政治工作在继承传统的基础上不断创新和发扬光大。二是对员工当前和今后可能遇到的实际困难与问题，必须认真研究解决，努力实现好、维护好员工的根本利益。特别要做到克服困难不裁员，调整分配不减薪，从而增强港口企业的凝聚力、向心力、战斗力和竞争力，使企业在战胜金融危机的过程中变得更加强大。
二、放开视野，拓展市场，制订应对危机之策
一是从宏观方面考虑。港口企业要及时了解掌握国家宏观经济的调控政策和措施，认真分析其对港口企业生产经营所产生的影响力度和拉动效应。为了应对金融危机，国家已经提出拉动经济的“十条措施”，出台了4万亿元投资刺激内需，同时还制订了十大产业的振兴规划，并实施了通过补贴推动“家电下乡”政策，这些政策和措施必将对我国的经济产生巨大的拉动作用，产生巨大的新物流。今年人大通过的政府工作报告已确定，我国经济增长要达到8％的目标，这表明我国经济不但有条件把金融危机的不利影响降到最小程度，而且有把握在全球率先走出金融危机的阴影。中国经济可能是唯一在2009年预期实现8％GDP增长的经济体。其主要原因是中国经过多年来的建设已建立一套具有中国特色的社会主义市场经济制度，有近2万亿美元的外汇储备，雄厚的民间资本投资能力。经过30年经济持续高速发展，中国广大农村、中西部地区和城市低收入群体需求扩张空间都很广阔，中国正处于城镇化、市场化、工业化、全球化加速发展的阶段，这些都是中国经济能够率先复苏的强大基础和动力。而港口装卸运输作为国民经济晴雨表必将有出色的表现，一定能够在危机中创出一番新天地。
但是，数年来我国港口装卸生产连续不断发展，货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量连年大幅增长，许多港口企业抓住发展机遇，大力新建和改建码头。随着港口码头的快速发展，码头通过能力与实际货物吞吐量、新旧货种交替变换之间的矛盾开始显现，尤其是受国际金融危机的影响，部分港口企业的总吞吐量或部分货种吞吐量出现了下降趋势。因此，从宏观调控层面来说，港口必须进行结构调整。一些港口的码头规划建设进度应该大幅放缓，停建、暂缓或改建部分码头泊位，使港口的码头建设策略适应新的经济发展形势。
二是从中观方面着手。目前我国各港口都已组建了企业集团公司，资产庞大，财力雄厚，人才济济。在市场定位上，应该扩大视野，实施目标市场多样化的策略，在巩固与扩大原有目标市场的前提下，不断发展新的目标市场。从依赖出口向依靠内贸需求转变，在欧美、日本和东盟等地区货源流失的情况下，可通过国内渠道的揽货来弥补，争取在内贸领域有所作为。在扩大市场的策略上，继续发展战略合作，以巩固和发展市场。如深圳盐田港口集团原来的目标市场是外贸集装箱运输市场，并且重点在美国航线上。但在金融危机发生后，美国消费市场疲软，集装箱吞吐量大幅下降。为了摆脱困境，该集团公司实施了目标市场多样化的策略，在增开欧洲航线的同时，进行“出口转内销”，大力发展内贸集装箱航线业务，使码头生产经营形势滑坡得到了一定的缓解。在这一方面，上港集团的策略更胜一筹。从2008年10月份开始，该集团就将目标市场扩展到空箱运输市场，并采取优惠政策，将
