一、机遇与挑战并存的中国港口行业

      21世纪是海洋世纪，港口产业作为以海洋运输为核心的基础产业已经成为世界各沿海国家竞相发展的重点领域。港口不仅是货物水陆空运输的中转地，而且提供了发展转口贸易、自由港和自由贸易区的机会，在现代国际生产、贸易和运输系统中处于十分重要的战略地位，发挥着日益重要的作用。

     世界港口的发展大体经历了三代，第一代港口功能定位为纯粹的“运输中心”，主要作为海运的必经通道提供船舶停靠、海运货物的装卸、转运和仓储等；第二代港口功能定位为“运输中心＋服务中心”，除了提供货物的装卸仓储等，还增加了工业和商业活动，使港口具有了货物的增值功能；第三代港口功能定位为“国际物流中心”，除了在国际贸易中继续保持强大集散功能并进一步提高集散效率之外，还具有集有形商品、技术、资本、信息的一体的物流功能。目前，世界主要港口中第二代港口仍是发展的主流，但随着经济全球化、市场国际化和信息网络化的发展，一些大型港口如鹿特丹港、安特卫普港、香港、新加坡港等，已经开始向第三代港口转型。

     改革开放以来，中国港口业以锐不可挡之势，创造了一个又一个奇迹，货物吞吐量和集装箱吞吐量一路飙升，成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多、增长速度最快的国家。中国港口行业在取得骄人成绩的同时日趋发展成熟。然而，在当前全球经济及航运市场低迷的环境下，国际贸易大幅下降，我国港口行业发展面临严重挑战，港际竞争日趋白热化。

     在港口企业体制改革即将完成之际，当我们回顾中国港口行业的发展历程，港口行业正面临着升级转型的重大挑战：

• 如何在中国经济与世界经济融为一体的背景下，转变港口生产增长方式，调整港口结构性失衡，推进行业持续增长；
•  如何应对国家投资结构和消费战略的调整，通过强化资金管控，增强资本运作和成本管控，规避港口企业经营风险；
•  如何在港口集团整合的战略背景下，强化港口集团管控和企业经营，提升港口企业的国际竞争能力。

      因此，如何在港口产业国际化发展趋势下，实现中国港口企业管理科学化、港口生产市场化、港口服务多样化仍是每个港口企业恒久不变的光荣使命。

     二、中国港口企业面临集团化发展趋势

      随着我国港口体制改革基本完成，港口企业进入新的发展阶段。港口在现代综合物流过程中角色的变化引发港口企业对现有资源的重新调整和配置，港口企业集团应运而生。

     1、企业规模化扩张

     港口企业投资规模较大，并保持持续的投资增长趋势，加之随着港口行业整合的不断深入，导致港口企业集团规模巨大。港口企业集团通常跨多个港口经营，以港口服务为中心进行相关多元化产业扩张，逐步形成了较为庞大的港口管理产业链条。

     2、业务多元化延展

     我国港口企业由以货物的装卸、运输为主的码头业务扩展至港口物流以及与港口生产相关的引航、船舶拖带、理货、驳运、仓储、船货代理、国际邮轮服务等在内的港口服务业务。港口业务复杂化，港口集团业务协同管理要求急剧增加。

     3、集团结构化发展

     港口集团人员众多，组织结构复杂。港口集团下属企业从资产结构上拥有全资子公司、控股公司、参股公司以及合资公司等；从区域结构上拥有区域内经营公司、跨地区经营公司、跨境经营公司等；从下属企业所涉行业结构上拥有码头公司、物流公司、航运服务公司、投资公司等。

     4、信息分散化管理

     港口集团下属企业地域分布广泛，信息种类纷繁复杂，数据难以进行集中管理和分析；集团企业行业跨度广，形成了多种应用系统共存、多种应用系统分散的局面，集团信息获取和集成成本居高不下。